Nhiều quy định mới về giao thông có hiệu lực từ năm 2026

Lắp đặt, sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô

Theo Luật số 118/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, từ ngày 01/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên xe ô tô, người lái xe không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế, trừ xe ô tô chỉ có một hàng ghế; người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.

Trung tá Cao Thanh Vũ - cán bộ Đội Tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn và xử lý vi phạm giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh, chia sẻ: “Theo tôi, việc trang bị và sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em sẽ góp phần giảm đáng kể nguy cơ chấn thương và tử vong cho trẻ khi xảy ra va chạm giao thông”.

Trước đó, việc lắp đặt thiết bị an toàn cho trẻ trên xe ô tô được quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 01/01/2026. Tuy nhiên, với việc sửa đổi luật, Quốc hội đã quyết định lùi thời gian áp dụng đến ngày 01/7/2026, tạo điều kiện cho người dân có sự chuẩn bị tốt hơn. Đặc biệt, quy định này không áp dụng với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.

Có thể thấy, việc siết chặt an toàn đối với nhóm hành khách dễ bị tổn thương như trẻ nhỏ là bước tiệm cận với thông lệ quốc tế. Nhiều quốc gia đã có quy định bắt buộc về việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em. Việc tuân thủ các quy định này không chỉ giúp bảo vệ trẻ, còn giúp phụ huynh tránh bị xử phạt.

Trường hợp vi phạm, người điều khiển phương tiện sẽ bị xử phạt từ 800.000 - 1 triệu đồng theo Nghị định số 168/2024/NĐ-CP.

Quy định mới về thời gian lái xe của người lái xe kinh doanh vận tải

Khoản 15, Điều 7 Luật số 118/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, đã sửa đổi, bổ sung khoản 1, Điều 64 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 theo hướng không còn quy định cứng về tổng thời gian lái xe tối đa trong ngày.

Quy định mới nêu rõ, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

Theo đó, kể từ ngày 01/7/2026, quy định giới hạn tài xế chỉ được lái xe tối đa 10 giờ/ngày sẽ không còn áp dụng. Thay vào đó, thời gian làm việc bình thường được xác định không quá 8 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần. Trường hợp áp dụng chế độ làm việc theo tuần, thời gian làm việc trong một ngày có thể lên tới 10 giờ nhưng tổng thời gian trong tuần không vượt quá 48 giờ.

Anh N.T.P. (49 tuổi, ngụ phường An Tịnh) - tài xế xe tải, chia sẻ: “Quy định mới giúp anh em tài xế linh hoạt hơn trong sắp xếp lịch trình chuyến đi. Trước đây, nhiều khi chưa hết việc nhưng đã chạm mốc 10 giờ/ngày, rất khó cho doanh nghiệp và tài xế. Tuy vậy, việc giữ quy định lái xe liên tục không quá 4 giờ là hợp lý để bảo đảm sức khỏe và an toàn”.

Mở rộng phạm vi nâng hạng giấy phép lái xe lên CE

Theo quy định hiện hành, chỉ có giấy phép lái xe (GPLX) hạng C mới được nâng hạng lên CE (cấp cho người lái các loại xe ô tô quy định cho GPLX hạng C kéo rơ-moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750kg; xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ-moóc).

Tuy nhiên, theo Luật số 118/2025/QH15, phạm vi đối tượng được phép nâng hạng GPLX lên hạng CE sẽ được mở rộng. Kể từ ngày 01/7/2026, ngoài người có GPLX hạng C như quy định hiện hành, người sở hữu GPLX hạng D1, D2 và D cũng được tham gia đào tạo để nâng lên hạng CE.

Quy định mới được kỳ vọng sẽ tháo gỡ phần nào “nút thắt” về nguồn nhân lực cho lĩnh vực vận tải hàng hóa đường dài, đồng thời tạo thêm cơ hội nghề nghiệp cho đội ngũ tài xế xe khách, xe buýt. Anh L.X.V. - tài xế xe khách, cho biết: “Việc được nâng hạng trực tiếp lên CE giúp chúng tôi không phải học lại từ đầu, tiết kiệm thời gian, chi phí và có thêm lựa chọn công việc khi muốn chuyển sang lái xe đầu kéo”.

Theo ý kiến của nhiều tài xế, chính sách này không chỉ góp phần giảm áp lực thiếu hụt lao động cho ngành vận tải mà còn giúp người lái xe chủ động hơn trong việc nâng cao tay nghề, thu nhập và tính ổn định của công việc.

Quy định xử phạt liên quan đến thuê xe tự lái

Nghị định số 336/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/3/2026. Trong đó, Điều 15 quy định cụ thể các mức xử phạt hành vi vi phạm về dịch vụ cho thuê phương tiện.

Theo quy định mới, nếu cho thuê phương tiện mà không ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện để tự lái với người thuê thì sẽ bị phạt tiền 8 - 10 triệu đồng (cá nhân), 16 - 20 triệu đồng (tổ chức kinh doanh dịch vụ cho thuê phương tiện).

Mức phạt 10 - 15 triệu đồng (cá nhân), 20 - 30 triệu đồng (tổ chức) được áp dụng với các hành vi vi phạm như: bố trí lái xe cho người thuê phương tiện để tự lái; không ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện tự lái với bên thuê để kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, vận tải nội bộ; ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện để kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, vận tải nội bộ mà không thể hiện nội dung không kèm người lái xe với bên thuê.

Đặc biệt, mức phạt 28 - 30 triệu đồng (cá nhân), 56 - 60 triệu đồng (tổ chức kinh doanh dịch vụ cho thuê phương tiện) sẽ được áp dụng với hành vi cho thuê phương tiện khi người thuê phương tiện để tự lái không có GPLX đang còn điểm, còn hiệu lực phù hợp với loại xe cho thuê.

Luật sư Trần Thị Hạnh thuộc Đoàn Luật sư tỉnh Tây Ninh, cho biết: “Quy định mới thể hiện rõ quan điểm siết chặt trách nhiệm của các đơn vị cho thuê xe tự lái. Việc yêu cầu hợp đồng rõ ràng và kiểm tra GPLX hợp lệ của người thuê không chỉ nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, còn giúp hạn chế tranh chấp pháp lý phát sinh khi xảy ra tai nạn”./.